Con casi 150 años de historia, las Momias de Guanajuato se han convertido en parte de la cultura y tradición de Guanajuato, de México y del Mundo.

Las Momias de Guanajuato, aparte de ser uno de los atractivos mas visitados por el turista junto con el Callejón del Beso, se han vuelto famosas a nivel mundial por su aparición en películas tales como Santo contra las Momias de Guanajuato o por su presencia en revistas de circulación nacional, como el Comic de las Momias de Guanajuato.

En el año de 1865 se extrajo el primer cuerpo que yacía momificado en el Panteón de Santa Paula y así, conforme transcurrieron los años, van descubriéndose otros cuerpos en el mismo lugar por las características del suelo en el que descansaban.

Antes de seguir adelante, tendríamos que definir que el termino momia se le asigna a los cadáveres de seres humanos o de animales, que por circunstancias naturales o mediante embalsamamiento se han mantenido en aceptable estado de conservación mucho tiempo después de su muerte.

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La ciudad de Guanajuato debe su nombre de Ciudad de Santa Fe y Real de Minas de Guanajuato, merced al titulo firmado por Felipe V, Rey de España; el 8 de Diciembre de 1741.

En dicho título se describe el escudo de armas de la ciudad de la siguiente forma:

Consiste en una placa de oro, que lleva en el centro la imagen de la Fe. Por su base se enlaza en una concha sostenida por dos ramos de laurel lazadas por una cinta azul, apoyándose todo esto sobre una repisa de orden compuesto, que representa ser de mármol de colores con adornos de oro. Forma su cabeza o copete del escudo, una corona sostenida por un tablado de hojas de acanto.

Este escudo de armas lo podríamos interpretar de la siguiente forma: El campo de oro significa la riqueza minera de la región, abundante en metales preciosos. La figura representa y recuerda a Santa Fe de Granada, y simboliza el triunfo de los Reyes Católicos alcanzado en 1492 sobre los dominadores árabes.

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El tequila, aparte de ser una bebida mexicana por excelencia, es un aguardiente que se elabora en una pequeña región del occidente mexicano, el cual comprende los estados de Jalisco y Guanajuato principalmente.

Esta bebida se obtiene mediante la destilación del mosto fermentado que se saca del corazón de una planta conocida como agave azul.

El corazón de dicha planta, semejante a una gigantesca piña, se le denomina “mezcal”, que en lengua náhuatl significa algo parecido a “maguey cercano a la casa”.

El tequila se trata de un producto del encuentro de dos culturas, ya que utiliza una técnica originaria de Europa para transformar una materia prima característica de tierras americanas.

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En esta ocasión quiero recomendar un libro que habré leído hará un par de meses, en el cual se nos platica mas a fondo uno de los eventos que sacudió el País y del cual raramente se encuentra información: La Guerra Cristera.

Pero bueno, que mejor que la reseña escrita por el Ingeniero Arturo Gudiño Díaz para recomendar este libro:

Recomendamos un magnífico libro, producto de años de investigación documental, acompañado de un análisis objetivo de los hechos en torno a las guerras cristeras en nuestro país. Al leer La guerra olvidada nos encontramos, entre otros aspectos, con una reseña histórica de los acontecimientos que han marcado nuestro pasado y presente; en cuanto al futuro, éste queda en la conciencia del lector para así saber de qué manera podríamos (entre todos) configurar nuestro México, de tal manera que no vuelvan a presentarse este tipo de enfrentamientos entre grupos antagónicos, enfrentamientos tan tristes y fútiles como la Guerra Cristera.

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Durante los primeros años del gobierno de Porfirio Díaz, mas específicamente en el año de 1877 se autorizaron los trabajos para la construcción del ferrocarril México-Toluca, siendo inaugurado en 1882.

El 5 de Diciembre de 1899 fue inaugurado el primer ferrocarril de Tultengo a El Oro, San Onofre y Yondeje, por el Presidente Díaz y el Gobernador de Estado de México, José Vicente Villada, por lo que con esta obra se facilito la comunicación entre la minera El Oro Mining and Railway Co. Ltd. con la red ferroviaria del País.

Posteriormente, se tuvo un servicio directo El Oro-México, el cual fue suspendido en el año de 1942, fecha en la cual inicia la construcción de la carretera El Oro-Atlacomulco.

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